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山推壓路機(jī)配件冬季都有哪些使用注意事項(xiàng)？

1、發(fā)動機(jī)需預(yù)熱和保溫

預(yù)熱發(fā)動機(jī)最簡單的方法是將熱至85℃的水(冷卻液)注入冷卻系統(tǒng)，讓冷卻系統(tǒng)邊加水(冷卻液)邊從排放孔放水(冷卻液)。待流出的水溫(冷卻液)達(dá)到30-40℃時關(guān)閉放水塞，并停留10-15min，待發(fā)動機(jī)水套里的水溫與氣缸體溫度趨于一致時，便可啟動發(fā)動機(jī)。還可以將曲軸箱中的機(jī)油放出來，經(jīng)加熱后再注入，以增加潤滑效果和減少曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)的阻力。預(yù)熱機(jī)油時，不能在操作過程中造成新的污染。

保溫的主要措施是，在發(fā)動機(jī)機(jī)罩和散熱器罩上裝棉制保溫套；進(jìn)、排氣管上加裝鐵皮保溫罩，可以利用排氣管的熱量預(yù)熱進(jìn)氣。

2、正確選用油液

冬季要采用低凝點(diǎn)的輕柴油，以便提高發(fā)動機(jī)低溫啟動性能，增加發(fā)動機(jī)功率。0號柴油適用于風(fēng)險率為10%、最低氣溫不低于4℃的地區(qū)；-10號柴油適用于風(fēng)險率為10%、最低氣溫不低于-5℃的地區(qū)；-20號柴油適用于風(fēng)險率為10%、最低氣溫不低干-14℃的地區(qū)；-35號柴油適用于風(fēng)險率為10%、最低氣溫不低于-29℃的地區(qū)；-50號柴油適用于風(fēng)險率為10%、最低氣溫不低于-44℃的地區(qū)。

缺少低凝點(diǎn)柴油時，可通過預(yù)熱改善高凝點(diǎn)柴油的霧化狀況。預(yù)熱的方法有兩種。一是廢氣預(yù)熱：從發(fā)動機(jī)排氣管接1根管子穿過燃油箱，利用排出的氣體預(yù)熱柴油，但需要先使用低凝點(diǎn)柴油啟動發(fā)動機(jī)，待被加熱的燃油流動后再換用高凝點(diǎn)柴油，并且在停機(jī)前10～12min改用低凝點(diǎn)柴油，以免停機(jī)后油路堵塞。二是循環(huán)水預(yù)熱：將循環(huán)水用管子通過燃油箱，或做成夾層油箱(內(nèi)層裝柴油、外層通循環(huán)水)。在開機(jī)前可用開水預(yù)熱(應(yīng)控制柴油溫度使之不超過60℃)，但要保證預(yù)熱裝置不漏水、不漏油、不漏氣。

在高凝點(diǎn)柴油里摻入10%～40%的煤油，并混合均勻，也能降低燃油的凝點(diǎn)。

此外，機(jī)油、齒輪油、液壓油和制動油等要改用冬季用油。

3、定期檢查維護(hù)蓄電池

蓄電池內(nèi)電解液不能虧缺，要使極板淹沒10mm，必要時添加蒸餾水(切忌加注河水、井水或濃硫酸)。保持電解液密度在1.28g/cm3(相當(dāng)于充足電)，以保證放電能力。調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的調(diào)節(jié)器，適當(dāng)提高發(fā)電機(jī)的充電量，使充電電路的電壓較夏季高0.6V。這樣可以保證蓄電池放電充足，易于啟動。同時，應(yīng)防范電解液外泄、腐蝕。

4、正確選用防凍液

防凍液應(yīng)根據(jù)不同地區(qū)和不同車型選用。使用2年以上的防凍液應(yīng)更換，混合防凍液必須1年更換一次。不同品牌不同型號的產(chǎn)品不要混用。冬季作業(yè)時一般不要使用配重水和灑水。

5、及時檢查維護(hù)制動系統(tǒng)

壓路機(jī)多采用高壓空氣作為制動介質(zhì)，若干燥器失效，制動管路內(nèi)部含水過多，就可能發(fā)生管路凍結(jié)，導(dǎo)致制動不靈。必須及時檢查油水分離器、空氣干燥器，防止制動管路發(fā)生凍結(jié)。

6、經(jīng)常檢查并更換輪胎

冬季，輪胎會變硬變脆，不但與地面的摩擦系數(shù)降低，而且易于漏氣、扎胎。應(yīng)經(jīng)常清除胎紋里的雜物，避免使用補(bǔ)過1次以上的輪胎，要更換磨損較大和不同品牌不同花紋的輪胎。

7、空調(diào)要定時開啟

空調(diào)在冬季是不經(jīng)常使用的，但必須每周開啟5-10min，讓機(jī)件得以潤滑，防止軟管硬化。